Şasi, direk ve tavan hasarı
Şase İşlemli Araç Alımı İçin Satış Rehberi
Şase işlemli araç alımı, yalnızca ekspertiz raporunda tek bir satır olarak görülen 'şase işlemli' notuyla karar verilecek bir konu değildir. Şasi ucu, podye, direk, tavan, marşpiyel, ön panel, arka panel ve yürür aksam bağlantıları farklı güvenlik ve değer etkileri oluşturur. Hasarlı Otom bu sayfayı, şase veya taşıyıcı yapı işlemli aracını satmak isteyen araç sahipleri için hazırladı.
Bu rehber, şase işlemli aracı günlük kullanım için risksiz göstermek amacı taşımaz. Hizmetin odağı, elindeki şase işlemli, direk işlemli, tavan işlemli veya ağır hasarlı aracı kayıtları saklamadan uzman alıcıya satmak isteyen kişiye doğru belge, fotoğraf, fiyat beklentisi ve güvenli devir hazırlığı sunmaktır.
Şase işlemli araçta teklif faktörleri
| Kontrol başlığı | Etkisi | Satıcı hazırlığı |
|---|
| Rayiç değer ve piyasa talebi | Hasarsız emsal, hasarlı emsal, model yılı, paket, kilometre ve parça talebi teklifin başlangıç bandını belirler. | Model yılı, paket, kilometre, yakıt tipi ve ruhsat bilgisini hazırlayın. |
| Onarım maliyeti | SEDDK eksper raporu şablonlarında rayiç değer, onarım tutarı ve güvenlik parçaları birlikte ele alınır. | Eksper raporu, servis faturası veya güncel onarım teklifini paylaşın. |
| SBM / 5664 kayıtları | Hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça bilgileri pazarlık zeminini netleştirir, fakat tek başına fiyat değildir. | Plaka veya şasi no ile alınmış kayıt bilgisini saklamadan iletin. |
| Airbag, şasi, direk ve tavan etkisi | Güvenlik ve taşıyıcı yapıdaki hasarlar yeniden satış riski, onarım zorluğu ve çekici planını değiştirir. | İç kabin, şasi, direk, tavan ve hasarlı bölgelerin net fotoğraflarını gönderin. |
| Yürür durum ve teslim lojistiği | Araç çalışmıyorsa çekici, otopark erişimi, lastik ve anahtar durumu teklifi ve zamanı etkiler. | Konum, anahtar, lastik ve aracın çalışıp çalışmadığı bilgisini paylaşın. |
| Evrak ve ödeme hazırlığı | Ruhsat, hak sahipliği, borç, haciz, rehin ve güvenli ödeme adımı tamamlanmadan satış sağlıklı ilerlemez. | Ruhsat, kimlik/yetki ve varsa çekme belgesi durumunu kontrol edin. |
Şase işlemi neden ağır hasardan ayrı anlatılmalı?
Ağır hasarlı araç sayfaları genel çerçeveyi verir; fakat şase, direk ve tavan müdahalesi ayrı bir kullanıcı niyetidir. Bu sorguyu yapan kişi çoğu zaman ekspertizde çıkan bir yapısal hasar notunun satışa etkisini anlamaya çalışır. Aynı 'ağır hasar' başlığı altında kalan iki araçtan biri sadece değişen parça ve kaporta işi içerebilir, diğeri taşıyıcı yapı geometrisi nedeniyle çok daha farklı risk taşıyabilir.
Hasarlı Otom teklif verirken şase işlemini tek başına etikete indirgemez. İşlemin hangi bölgede olduğu, ölçüm veya ekspertiz notu, aracın yürür durumu, airbag ve emniyet kemeri etkisi, onarım belgesi, hasar fotoğrafı ve bugünkü piyasa talebi birlikte değerlendirilir.
Satıcı neyi saklamadan paylaşmalı?
Şasi ucu, direk, tavan, marşpiyel veya podye işlemi varsa bunu en başta söylemek satış sürecini hızlandırır. Çünkü bu bilgiler sonradan ekspertizde ortaya çıktığında pazarlık bozulabilir. Aracın onarım görmüş olması tek başına olumsuz değildir; asıl fark işlemin nerede yapıldığı, belgelenip belgelenmediği ve aracın bugünkü ölçüm/fotoğraf durumudur.
Satıcı tarafında pratik hedef, aracı 'sorunsuz' göstermek değil, doğru alıcıya doğru bilgiyle ulaştırmaktır. Uzman alıcı, hasarı bildiği halde aracı mevcut haliyle değerlendirebilir; fakat fiyat, belirsizlik azaldıkça daha sağlıklı kurulur.
Kaynaklara dayalı kontrol noktaları
SBM'nin 5664 sayfası, araç hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça sorgularının plaka veya şasi numarasıyla yapılabildiğini; 2026 itibarıyla sorgu ücretinin tüm operatörler için sorgu başına 275 TL olduğunu açıklar.
SEDDK 2026/11 eksper raporu şablonu, rayiç değer, onarım tutarı/rayiç oranı ve hasar gören güvenlik parçalarının aynı değerlendirme setinde ele alınması gerektiğini gösterir.
Ticaret Bakanlığı duyurusuna göre güvenli ödeme sistemi, 27 Eylül 2024'ten itibaren nakit, havale veya EFT ile yapılan ikinci el motorlu kara taşıtı alım satımlarında zorunlu hale gelmiştir.
Satış öncesi kontrol listesi
- Şasi, podye, direk, tavan ve marşpiyel bölgelerinin net fotoğraflarını çekin.
- Ekspertiz raporundaki yapısal hasar notlarını ve ölçüm sonuçlarını saklamadan paylaşın.
- Airbag, emniyet kemeri, ön panel, yürür aksam ve direksiyon sistemi etkisini belirtin.
- Onarım faturası, servis notu veya eski hasar fotoğrafı varsa birlikte gönderin.
- Araç yürümüyor veya çekici gerekiyorsa konum, anahtar ve lastik durumunu bildirin.
- Ruhsat, sahiplik, rehin, haciz ve çekme belgesi durumunu noter öncesi kontrol edin.
Sık sorulan sorular
Evet. Şase işlemli araçlar, hasarın yeri, kayıtları, fotoğrafları ve evrakı açıkça paylaşıldığında mevcut haliyle değerlendirilebilir.
Günlük kullanım amacıyla karar vermeden önce yapısal hasarın kapsamı, onarım kalitesi ve ekspertiz ölçümleri ayrıntılı incelenmelidir. Bu sayfa satıcı tarafında uzman alıcıya şeffaf satış sürecini anlatır.
Evet. Direk, tavan, podye veya marşpiyel işlemli araçlarda fotoğraf, kayıt ve evrak bilgisiyle ön değerlendirme yapılabilir.