Airbag onarımı ve güvenlik sistemi geçmişi
Airbag İşlemli Araç Alımı Rehberi
Airbag işlemli araç alımı, aracın geçmişte yalnızca kozmetik bir işlem gördüğü anlamına gelmez. Hava yastığı, emniyet kemeri gergisi, sensör, airbag beyni, torpido, direksiyon ve ön panel gibi güvenlik sistemine bağlı parçalar teklif hesabında ayrı ayrı değerlendirilir. Araç bugün çalışıyor olsa bile güvenlik sistemi geçmişi fiyat ve risk bandını değiştirir.
Hasarlı Otom bu rehberi, airbag işlemli aracını mevcut haliyle satmak isteyen araç sahipleri için hazırladı. Amaç airbag işlemini önemsiz göstermek değil; kayıt, onarım belgesi, fotoğraf ve evrakla doğru alım değerlendirmesi yapmaktır.
Airbag işlemli araçta teklif faktörleri
| Kontrol başlığı | Etkisi | Satıcı hazırlığı |
|---|
| İşlem gören airbag ve kemer parçaları | Sürücü, yolcu, perde airbag, kemer gergisi, sensör ve airbag beyni işlemleri farklı maliyet ve güvenlik riski taşır. | Direksiyon, torpido, koltuk, emniyet kemeri, tavan/perde airbag bölgeleri ve gösterge panelini fotoğraflayın. |
| Onarım belgesi ve hata kaydı | Belgeli değişim ile kayıtsız müdahale aynı teklif bandında değildir; airbag lambası veya hata kodu ayrıca değerlendirilir. | Servis faturası, parça faturası, ekspertiz notu veya airbag hata/uyarı bilgisini saklamadan paylaşın. |
| Rayiç değer ve piyasa talebi | Hasarsız emsal, hasarlı emsal, model yılı, paket, kilometre ve parça talebi teklifin başlangıç bandını belirler. | Model yılı, paket, kilometre, yakıt tipi ve ruhsat bilgisini hazırlayın. |
| Onarım maliyeti | SEDDK eksper raporu şablonlarında rayiç değer, onarım tutarı ve güvenlik parçaları birlikte ele alınır. | Eksper raporu, servis faturası veya güncel onarım teklifini paylaşın. |
| SBM / 5664 kayıtları | Hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça bilgileri pazarlık zeminini netleştirir, fakat tek başına fiyat değildir. | Plaka veya şasi no ile alınmış kayıt bilgisini saklamadan iletin. |
| Airbag, şasi, direk ve tavan etkisi | Güvenlik ve taşıyıcı yapıdaki hasarlar yeniden satış riski, onarım zorluğu ve çekici planını değiştirir. | İç kabin, şasi, direk, tavan ve hasarlı bölgelerin net fotoğraflarını gönderin. |
| Yürür durum ve teslim lojistiği | Araç çalışmıyorsa çekici, otopark erişimi, lastik ve anahtar durumu teklifi ve zamanı etkiler. | Konum, anahtar, lastik ve aracın çalışıp çalışmadığı bilgisini paylaşın. |
| Evrak ve ödeme hazırlığı | Ruhsat, hak sahipliği, borç, haciz, rehin ve güvenli ödeme adımı tamamlanmadan satış sağlıklı ilerlemez. | Ruhsat, kimlik/yetki ve varsa çekme belgesi durumunu kontrol edin. |
Airbag işlemli araç neden ayrı değerlendirilir?
Airbag sistemi, çarpışma anında emniyet kemeriyle birlikte çalışan güvenlik ekipmanıdır. Bu yüzden airbag işlemi yalnızca torpido veya direksiyon görüntüsüyle açıklanamaz. Darbe yönü, taşıyıcı yapı, emniyet kemeri gergileri, sensörler ve elektronik beyin birlikte okunmalıdır.
Hasarlı Otom teklif verirken aracı güvenlik açısından kusursuz kabul etmez. Mevcut hal, kayıtlar ve belgeler üzerinden alım değeri oluşturur. Bu yaklaşım, satıcının hasarı açıkça paylaşmasını ve devir öncesi belirsizliği azaltmasını sağlar.
Satıcı hangi bilgileri hazırlamalı?
Airbag işlemi sonrası yapılan parça değişimleri, servis faturaları, eksper raporu, hasar dosyası ve güncel fotoğraflar hazırlanmalıdır. Gösterge panelindeki airbag veya emniyet kemeri uyarıları da teklif hesabına dahildir.
Araç çalışıyor olsa bile şasi, ön panel, direk veya tavan etkisi varsa ayrıca belirtilmelidir. Bu bilgiler saklanmadığında ön teklif daha hızlı ve daha gerçekçi hazırlanır.
Kaynaklara dayalı kontrol noktaları
EGM'nin hava yastığı bilgilendirmesi, airbag sistemini çarpışmada yolcuyu korumaya yönelik kritik bir güvenlik ekipmanı olarak açıklar. Bu nedenle airbag işlem geçmişi ikinci el satışta ayrı bir başlıktır.
SBM'nin 5664 sayfası, araç hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça sorgularının plaka veya şasi numarasıyla yapılabildiğini; 2026 itibarıyla sorgu ücretinin tüm operatörler için sorgu başına 275 TL olduğunu açıklar.
SEDDK 2026/11 eksper raporu şablonu, rayiç değer, onarım tutarı/rayiç oranı ve hasar gören güvenlik parçalarının aynı değerlendirme setinde ele alınması gerektiğini gösterir.
Ticaret Bakanlığı duyurusuna göre güvenli ödeme sistemi, 27 Eylül 2024'ten itibaren nakit, havale veya EFT ile yapılan ikinci el motorlu kara taşıtı alım satımlarında zorunlu hale gelmiştir.
Satış öncesi kontrol listesi
- Airbag, kemer gergisi, sensör, torpido ve direksiyon işlemlerini listeleyin.
- Gösterge panelini ve varsa airbag uyarısını açıkça fotoğraflayın.
- Eksper, servis ve parça belgelerini hazırlayın.
- Darbe yönü, şasi/ön panel etkisi ve yürür durumu belirtin.
- Ruhsat, satış yetkisi, borç ve rehin durumunu kontrol edin.
Sık sorulan sorular
Hasarlı Otom, airbag işlemli aracı mevcut hali, kayıtları, belgeleri ve evrakı açıkça değerlendirerek satın alma teklifi oluşturabilir.
İşlem gören airbag sayısı, kemer/sensör durumu, darbe yönü, şasi etkisi, onarım belgesi ve aracın rayici birlikte fiyatı etkiler.
Evet, ancak uyarı saklanmamalıdır. Elektronik hata ve güvenlik sistemi riski teklif hesabına dahil edilir.