Beyazevler mahallesi 565/1 sokağı No:3/6-G (7) blok /. Gaziemir İzmir
7/24 Hızlı Teklif & Yerinden Alım
Ağır hasar ve taşıyıcı yapı
Ağır hasarlı pert araç alımı, yalnızca dış kaporta hasarına bakılarak değerlendirilemez. Şasi, direk, tavan, airbag, motor, şanzıman, yürür aksam ve aracın çekiciyle taşınıp taşınamayacağı birlikte ele alınır. Onarım maliyeti rayiç değere yaklaştığında araç sahibi için mevcut haliyle satış daha mantıklı hale gelebilir.
Bu sayfa ağır hasarlı aracı güvenliymiş gibi pazarlamaz. Hasarlı Otom'un hizmeti, ağır hasarlı veya pert durumdaki aracı kayıtları açık biçimde satın almak ve satıcıya hızlı, belgeli, güvenli satış yolu sunmaktır.
| Kontrol başlığı | Etkisi | Satıcı hazırlığı |
|---|---|---|
| Rayiç değer ve piyasa talebi | Hasarsız emsal, hasarlı emsal, model yılı, paket, kilometre ve parça talebi teklifin başlangıç bandını belirler. | Model yılı, paket, kilometre, yakıt tipi ve ruhsat bilgisini hazırlayın. |
| Onarım maliyeti | SEDDK eksper raporu şablonlarında rayiç değer, onarım tutarı ve güvenlik parçaları birlikte ele alınır. | Eksper raporu, servis faturası veya güncel onarım teklifini paylaşın. |
| SBM / 5664 kayıtları | Hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça bilgileri pazarlık zeminini netleştirir, fakat tek başına fiyat değildir. | Plaka veya şasi no ile alınmış kayıt bilgisini saklamadan iletin. |
| Airbag, şasi, direk ve tavan etkisi | Güvenlik ve taşıyıcı yapıdaki hasarlar yeniden satış riski, onarım zorluğu ve çekici planını değiştirir. | İç kabin, şasi, direk, tavan ve hasarlı bölgelerin net fotoğraflarını gönderin. |
| Yürür durum ve teslim lojistiği | Araç çalışmıyorsa çekici, otopark erişimi, lastik ve anahtar durumu teklifi ve zamanı etkiler. | Konum, anahtar, lastik ve aracın çalışıp çalışmadığı bilgisini paylaşın. |
| Evrak ve ödeme hazırlığı | Ruhsat, hak sahipliği, borç, haciz, rehin ve güvenli ödeme adımı tamamlanmadan satış sağlıklı ilerlemez. | Ruhsat, kimlik/yetki ve varsa çekme belgesi durumunu kontrol edin. |
Ağır hasar kaydı, aracın sadece kozmetik işlem görmüş olduğu anlamına gelmez. Taşıyıcı yapı, güvenlik parçaları veya mekanik sistemler etkilenmiş olabilir. Bu nedenle onarım maliyeti, güvenlik riski ve yeniden satış kabiliyeti aynı anda değerlendirilmelidir.
SEDDK eksper raporu şablonlarında ağır hasar ve tam hasar kararına giderken rayiç bedel, onarım tutarı/rayiç oranı ve güvenlik parçaları gibi kalemlerin birlikte yer alması bu yaklaşımı destekler.
Araç çalışmıyor, yürür aksam hasarlı, airbag açmış, şasi veya direk işlemli, tavan işlemli ya da parça bekleme süresi uzunsa aracı onarmak yerine mevcut haliyle satmak daha hızlı ve düşük riskli olabilir.
Hasarlı Otom teklif verirken aracın tekrar trafiğe uygun hale gelip gelmeyeceği konusunda garanti üretmez; mevcut hasarlı halin alım değerini ve satış sürecini yönetir.
SBM'nin 5664 sayfası, araç hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça sorgularının plaka veya şasi numarasıyla yapılabildiğini; 2026 itibarıyla sorgu ücretinin tüm operatörler için sorgu başına 275 TL olduğunu açıklar.
SEDDK 2026/11 eksper raporu şablonu, rayiç değer, onarım tutarı/rayiç oranı ve hasar gören güvenlik parçalarının aynı değerlendirme setinde ele alınması gerektiğini gösterir.
Ticaret Bakanlığı duyurusuna göre güvenli ödeme sistemi, 27 Eylül 2024'ten itibaren nakit, havale veya EFT ile yapılan ikinci el motorlu kara taşıtı alım satımlarında zorunlu hale gelmiştir.