Beyazevler mahallesi 565/1 sokağı No:3/6-G (7) blok /. Gaziemir İzmir
7/24 Hızlı Teklif & Yerinden Alım
Airbag ve güvenlik sistemi hasarı
Airbag açmış araç alımı, hasarın yalnızca ön tampon veya direksiyon bölgesiyle sınırlı olup olmadığına bakılarak değerlendirilemez. Airbag açılması genellikle ciddi darbe, emniyet kemeri sistemi, sensör, torpido, direksiyon, ön panel veya taşıyıcı alan kontrolü gerektirir.
Hasarlı Otom, airbag açmış veya airbag işlemli araçları mevcut hasarlı haliyle değerlendirebilir. Bu sayfa, aracı onarılmış gibi göstermek için değil, satıcının hasarı açıkça paylaşarak hızlı ve güvenli teklif alması için hazırlanmıştır.
| Kontrol başlığı | Etkisi | Satıcı hazırlığı |
|---|---|---|
| Rayiç değer ve piyasa talebi | Hasarsız emsal, hasarlı emsal, model yılı, paket, kilometre ve parça talebi teklifin başlangıç bandını belirler. | Model yılı, paket, kilometre, yakıt tipi ve ruhsat bilgisini hazırlayın. |
| Onarım maliyeti | SEDDK eksper raporu şablonlarında rayiç değer, onarım tutarı ve güvenlik parçaları birlikte ele alınır. | Eksper raporu, servis faturası veya güncel onarım teklifini paylaşın. |
| SBM / 5664 kayıtları | Hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça bilgileri pazarlık zeminini netleştirir, fakat tek başına fiyat değildir. | Plaka veya şasi no ile alınmış kayıt bilgisini saklamadan iletin. |
| Airbag, şasi, direk ve tavan etkisi | Güvenlik ve taşıyıcı yapıdaki hasarlar yeniden satış riski, onarım zorluğu ve çekici planını değiştirir. | İç kabin, şasi, direk, tavan ve hasarlı bölgelerin net fotoğraflarını gönderin. |
| Yürür durum ve teslim lojistiği | Araç çalışmıyorsa çekici, otopark erişimi, lastik ve anahtar durumu teklifi ve zamanı etkiler. | Konum, anahtar, lastik ve aracın çalışıp çalışmadığı bilgisini paylaşın. |
| Evrak ve ödeme hazırlığı | Ruhsat, hak sahipliği, borç, haciz, rehin ve güvenli ödeme adımı tamamlanmadan satış sağlıklı ilerlemez. | Ruhsat, kimlik/yetki ve varsa çekme belgesi durumunu kontrol edin. |
Airbag açılması, güvenlik sisteminin devreye girdiğini ve aracın belirli bir darbe eşiğini geçtiğini gösterir. Teklifte sadece airbag modülü değil, emniyet kemeri, sensör, torpido, direksiyon, ön panel, şasi ucu ve bağlantılı elektronik parçalar da dikkate alınır.
Bu nedenle 'airbag değişti, sorun bitti' yaklaşımı sağlıklı değildir. Onarım belgeleri, parça kalitesi, sistemin çalışıp çalışmadığı ve hasarın diğer alanlara etkisi birlikte değerlendirilir.
Hangi airbaglerin açıldığı, emniyet kemerlerinde işlem olup olmadığı, torpido veya direksiyon değişimi, arıza lambası, beyin/sensör işlemi ve varsa servis faturası açıkça belirtilmelidir. Bu bilgiler saklanırsa teklif gecikir veya noter öncesi süreç bozulur.
Hasarlı Otom bu araçları satın alırken güvenli kullanım vaadi vermez; satıcının mevcut hasarlı aracı şeffaf biçimde satmasını sağlar.
SBM'nin 5664 sayfası, araç hasar geçmişi, araç detay ve değişen parça sorgularının plaka veya şasi numarasıyla yapılabildiğini; 2026 itibarıyla sorgu ücretinin tüm operatörler için sorgu başına 275 TL olduğunu açıklar.
SEDDK 2026/11 eksper raporu şablonu, rayiç değer, onarım tutarı/rayiç oranı ve hasar gören güvenlik parçalarının aynı değerlendirme setinde ele alınması gerektiğini gösterir.
Ticaret Bakanlığı duyurusuna göre güvenli ödeme sistemi, 27 Eylül 2024'ten itibaren nakit, havale veya EFT ile yapılan ikinci el motorlu kara taşıtı alım satımlarında zorunlu hale gelmiştir.