Hasarlı Otom Kurucusu
Hasarlı Otom’un kurucusu Emre Burak Akbulut, hasarlı, kazalı ve pert araç alım süreçlerinde güvenilir ve çözüm odaklı bir hizmet anlayışı sunmayı hedeflemektedir. Sektörde müşteri memnuniyetini ön planda tutan Akbulut, araç sahiplerinin satış sürecini hızlı, şeffaf ve zahmetsiz şekilde tamamlayabilmesi için Hasarlı Otom markasını hayata geçirmiştir. Araçların durumuna uygun ve adil değerlendirme yapılmasını önemseyen Akbulut, profesyonel hizmet anlayışıyla Hasarlı Otom’un Türkiye genelinde hasarlı araç alımında güven duyulan markalardan biri haline gelmesi için çalışmalarını sürdürmektedir.
10 yazı yayınlandı
Pert araç değeri, aracın riziko tarihindeki rayiç değeriyle başlayan bir hesapla bulunur. Araç sigortacıya bırakılırsa sovtaj düşümü yapılmaz; hasarlı hâliyle sizde kalırsa rayiç değerden aracın hasarlı hâlinin değeri, yani sovtaj bedeli düşülür ve bu tutar hurda bedeli değildir. İki durumda da tam hasarda hurda tescil belgesi, ağır hasarda çekme kaşeli tescil belgesi sunulmadan tazminat ödenmez.
TRAMER sorgulaması iki yoldan yapılır. Adınıza kayıtlı aracın kaydını e-Devlet’te SBM’nin “Kasko Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama” ile “Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama” hizmetlerinden görürsünüz; başkasının aracında SBM’nin plaka ya da şasi numarasıyla çalışan ücretli sorgusu kullanılır. Hasar geçmişi sorgusu 2003 sonrası kasko ve trafik ödemelerini kapsar; cam hasarı, mini onarım gibi ödemeler görünmez.
Pert araç, halk arasında tam hasarın adıdır: onarım masrafı KDV dahil aracın hasar tarihindeki değerini geçer ve eksper aracı onarım kabul etmez bulur. Masraf değerin yüzde altmışını geçtiğinde araç ağır hasarlı sayılır; geçmese de Ek-1 parçası hasarlıysa eksper ağır hasar tespiti yapabilir. Ağır hasarlı araç trafikten çekilir, pert araç hurdaya ayrılır ve yeniden tescil edilemez.
Pert araç alınır mı sorusunun cevabı aracın kaydına bağlıdır. Hurda kayıtlı tam hasarlı araç yalnızca hurda olarak alınabilir; yeniden tescil edilemez ve trafiğe dönmez. Trafikten çekilmiş ağır hasarlı araç ise onarımdan sonra muayeneden geçip zorunlu trafik sigortası yaptırılırsa yeniden trafiğe çıkabilir. Almadan önce tescil şerhini, borç ve haciz kayıtlarını ve bağımsız ekspertiz raporunu kontrol edin.
Kazalı araç fiyatını etkileyen başlıca faktörler hasarın taşıyıcı yapıya ulaşıp ulaşmadığı, aracın ağır hasar ya da tam hasar kaydı taşıyıp taşımadığı ve onarım masrafının araç değerine oranıdır. Parça bulunabilirliği, onarım kalitesi, belge düzeni, modelin piyasadaki talebi ve aracın taşınabilirliği de sonucu etkiler; tek bir kalem tek başına belirleyici olmaz.
Hasarlı araç satarken dikkat edilmesi gerekenlerin başında hasarı belgeleriyle eksiksiz anlatmak gelir. Tek teklifle yetinmemek, vergi ve ceza borçlarını noter gününden önce kapatmak, nakit, havale veya EFT ödemesini güvenli ödeme sistemiyle almak, sigorta dosyası sonuçlanmadan aracı devretmemek ve devri on beş gün içinde sigortacınıza bildirmek de sık atlanan adımlardır.
Hasarlı araç ihalesinde bedel katılımcıların tekliflerine ve sürecin kapanmasına bağlı olduğu için bekleme ve belirsizlik artabilir; direkt satışta teklif, çekici ve noter günü tek alıcıyla konuşulup netleşir. İki yolda da bedel nakit, havale veya EFT ile ödenecekse güvenli ödeme sistemi kullanılır ve para sisteme yatırılmadan noter devri gerçekleşmez.
Çıtır hasarlı araç, taşıyıcı yapıya ulaşmayan küçük kaporta hasarları için kullanılan bir piyasa ifadesidir; resmî bir hasar sınıfı değildir. Kapıdaki bir çizik, tampondaki küçük bir göçük ya da çamurluktaki yüzeysel sürtme bu tanıma örnektir. Fiyata etkisi hasarın yerine, onarım yöntemine, SBM kaydına ve ekspertiz raporundaki bulgulara göre değişir.
Evet, ağır hasarlı araç yeniden trafiğe çıkabilir; ancak önce trafikten çekilir, plakası iptal edilir ve tescil kaydı kapanır. Onarım tamamlanıp geçerli muayene yapıldığında ve zorunlu trafik sigortası kurulduğunda araç yeniden tescil edilebilir. Bu süreç SBM’deki ağır hasar kaydını silmez. Hurdaya çıkarılmış, yani tam hasarlı araç için ise geri dönüş yolu yoktur.
Ağır hasarlı araç ile pert araç arasındaki temel fark aracın akıbetindedir. Ağır hasarlı araç trafikten çekilir, çekme belgeli hâliyle noterde devredilebilir ve onarım yapılıp geçerli muayene ile zorunlu trafik sigortası sağlanırsa yeniden trafiğe çıkabilir. Pert, yani tam hasarlı araçta ise yol hurdaya çıkarmadır; bu araç yeniden tescil edilemez ve yalnızca hurda olarak satılabilir.
Aracınızın durumunu paylaşın, teklifinizi değerlendirin.
